Der E6 war das siebte Angebot in der EMD E-Serie von Passagier-Diesel-Elektrik und der letzte und erfolgreichste der "Slant Nose" -Modelle.
Prototyp Geschichte
Bauherr: General Motors, Electro Motive Division (EMD)
AAR Typ: A1A-A1A
Daten gebaut: 1939-1942
Anzahl gebaut: 91 A, 26B
Pferdestärken: 2.000
Motor: 12-567
Länge: 72ft
Nach sechs Vorgängermodellen, die bis auf eine Sonderanfertigung für bestimmte Eisenbahnen gebaut wurden, fand EMD mit seiner zweiten Serien-E-Unit einen großen Erfolg.
Wie die Vorgängermodelle wurde der E6 für den Personenverkehr entwickelt, der um ein Paar Dieselmotoren herum gebaut wurde (in diesem Fall das 12-Zylinder-Modell 567) und mit einem Paar A-1-A-Lastwagen gefahren wurde. Das heißt, die sechsrädrigen Lastkraftwagen hatten zwei angetriebene Achsen um eine nicht angetriebene Leerlaufrolle zur Gewichtsverteilung.
Wie bei den Vorgängermodellen zeichnete sich auch bei den Lokomotiven eine sehr ausgeprägte Schrägnase ab. Es wäre die letzte Klasse, die mit dieser Eigenschaft gebaut wurde, da die nachfolgende Produktion auf die "Bulldoggen" -Nase umgestellt wurde, die die verbleibenden E- und F-Einheitsklassen berühmt machen würde.
Die E6 war die erste E-Einheit, die in großen Stückzahlen auf mehreren Eisenbahnen erfolgreich war. Für ein Dutzend Eisenbahnlinien wurden 91 "A-Unit" -Lokomotiven hergestellt. Weitere 26 E6-B-Lokomotiven wurden ebenfalls gebaut. Diese "Booster-Einheiten" waren mechanisch den A-Einheiten ähnlich, aber es fehlte eine Steuerkabine und natürlich die schräge Nase. Eine dritte Variante waren AA-Einheiten, die für den Missouri Pacific gebaut wurden und einen Gepäckraum beherbergten, in dem die zweite Hauptantriebsmaschine sein würde.
Die E6 zog einige der größten stromlinienförmigen Personenzüge Amerikas. Von der gemeinsam betriebenen Stadt Los Angeles und der Stadt San Francisco bis hin zum Crescent, dem Champion, der Rocket und der Capitol Limited, wurden E6 an der Spitze der besten Züge der Eisenbahn gefunden und oft auch Werbung.
Die Kriegszeiten beschränkten die E6-Produktion im Jahr 1942, aber ihre dreijährige Laufzeit hatte bereits ihre Spuren hinterlassen.
Von der E6 würde EMD fortfahren, die erfolgreichste Personenlokomotive aller Zeiten, die E7, zu produzieren. In der Tat
Operierende Eisenbahnen
- Atlantikküste Linie - 22 A *, 5 B * A 23. Eine Einheit, Nr. 501, wurde als E3A bestellt, aber vor der Auslieferung zerstört. EMC baute die Lokomotive als E6A um.
- Atchison Topeka und Santa Fe - 4 A, 3 B
- Baltimore und Ohio - 8 A, 7 B
- Chicago und Nordwesten - 4 A
- Chicago Rock Island und Pazifik - 5 A
- EMD (Demonstrator) - 1 (zu SAL)
- Florida Ostküste - 3 A, 1 B
- Illinois Zentral - 5 A
- Kansas City Süd - 2 A
- Louisville und Nashville - 16 A
- Milwaukee Straße - 2 A
- Missouri Pazifik - 2 A, 2 B
- Seaboard Luftlinie - 2 A (+ EMD Demo)
- Südlich - 7 A, 4 B
- Union Pazifik - 6 A
- UP-CNW Joint Besitz - 1 A, 2 B (in der Stadt Los Angeles verwendet)
- UP-SP-CNW gemeinsame Besitz - 1 A, 2 B (in der Stadt San Francisco verwendet)
Modelle
Der E6 wurde in vielen Maßstäben reproduziert. Die gängigste der Schrägnaseneinheiten ist die logische Wahl für Hersteller, die Modellbauern dieses berühmte Gesicht bieten möchten. Es wäre auch ein logischer Ausgangspunkt für einen Kitbash einiger der früheren E-Einheiten.
Wie bei allen E-Einheiten kann der lange Rahmen der Lokomotiven bei Kurven mit engerem Radius zu Problemen führen, insbesondere wenn er an gleichlange Personenwagen angekuppelt wird.
Trotz dieser Einschränkungen sind das schlanke Design und die farbenfrohen Lackierungen die perfekte Kraft für stromlinienförmige Personenzüge. Typische Lashups enthielten zwei bis drei Lokomotiven (oft in A- und B-Kombination), aber einzelne Einheiten wurden auch in kleineren Zügen gesehen.
Die Liste der verfügbaren Modelle enthält alle Produktionen, die ich zu diesem Zeitpunkt finden kann. Es ist möglich, dass in der Vergangenheit weitere Modelle, insbesondere Messingimporte, verfügbar waren. Die hier aufgeführten Lokomotiven wurden ebenfalls in begrenzten Serien produziert, so dass die Verfügbarkeit variieren wird.
Maßstab: lebensecht (Proto-2000), Broadway Limited Importe
HO Maßstab: Lebensähnlich (Proto-2000), Cary (Bowser) - Gussmetall Nur eine Einheitshülle
O Maßstab : Lionel, MTH , Schlüsselimporte (Messing - 2-rail)
G-Spur (Maßstab 1:29): Amerikanische Mainline-Modelle (angekündigt ab 2011)