"Kann ich Modelleisenbahnen von verschiedenen Marken verwenden oder muss ich bei einer bleiben?" Es ist eine sehr häufige Frage für diejenigen, die mit dem Hobby anfangen. Glücklicherweise, dank der von den meisten Herstellern verwendeten Standards, ist die Antwort normalerweise, ja, Sie können. Aber es gibt einige proprietäre Patente, die die Kompatibilität einschränken.
Streckensysteme
Jeder Zug, der dieselbe Spurweite verwendet, sollte in der Lage sein, die Spur jedes Herstellers in dieser Spurweite zu verwenden.
Wenn Züge von verschiedenen Unternehmen auf der gleichen Spur betrieben werden, ist die Spur wichtiger als die Waage. Zum Beispiel werden G Gauge- Züge in verschiedenen Proportionen gebaut, aber alle haben den gleichen Radstand.
Aber während jeder G-Spur-Zug auf jeder G-Spur fahren kann, können nicht alle G-Spur-Stücke miteinander verbunden werden. Der Grund dafür ist, dass nur der Abstand zwischen den Schienen zwischen ihnen gleich ist. Die Schienen jedes Herstellers haben ihre Form zu den Schienen und ihrer Methode, die Abschnitte miteinander zu verbinden.
Dieselbe Situation ist auch bei O-Spurschienen-Systemen sehr üblich. Mit etwas Arbeit können diese Systeme austauschbar gemacht werden, aber es wird etwas Arbeit erfordern.
In kleineren Maßstäben sind die Dinge standardisierter, mit Ausnahme von Gleisanlagen mit einer integrierten Fahrbahnunterseite. Glücklicherweise, während die Verriegelungssysteme auf dem Gleisbett normalerweise Eigentum sind, sind die Metallverbindungsclips auf den Schienen selbst nicht.
Mit diesen Schränken können Sie problemlos Standard- und integrierte Fahrbahnspuren verschiedener Marken auf einem Layout mischen.
Ein anderes gutes Beispiel für Züge unterschiedlicher Skalen, die dieselbe Spur verwenden, wäre der Fall eines größeren Maßstabs, der eine Spur eines kleineren Maßstabs verwendet, um eine Schmalspurbahn darzustellen. On30 Züge sind wahrscheinlich das häufigste Beispiel.
Diese Züge im Maßstab 1:48 (O-Skala) fahren auf Spur HO, die eine Spurweite von 30 Zoll statt der normalen 56,5 Zoll darstellt.
Lokomotiven und Fahrzeuge
Züge verschiedener Hersteller sind untereinander austauschbar. In der Tat könnte jedes Auto in einem Zug von jemand anderem gemacht werden. Es gibt jedoch ein paar Dinge, die Sie wissen müssen.
Kupplungen : Im Laufe der Jahre wurden viele verschiedene Arten von Kupplungen in Modelleisenbahnen verwendet. Während die Dinge in den letzten Jahrzehnten mehr Standard geworden sind, gibt es immer noch eine Menge älterer Koppler da draußen. Die gute Nachricht ist, dass Sie in den meisten Fällen ohne viel Aufwand auf die verwendeten Koppler umstellen können.
Command Control : Command Control Systeme sind seit den frühen 1990er Jahren immer beliebter geworden. In N-, HO- und S-Waagen ist DCC der gemeinsame Standard zwischen Marken. In fast allen Fällen, in denen DCC auf einer Lokomotive installiert wird, werden diese Züge auch auf konventionellen DC-gesteuerten Anlagen betrieben. In Fällen, in denen die Lokomotiven auch über Schall verfügen, kann die zusätzliche Spannungsabnahme dazu führen, dass diese Motoren mit anderen Geschwindigkeiten als nicht ausgestattete Einheiten auf herkömmlichen Anlagen fahren.
In O Gauge sind die TMCC- und LEGACY-Befehlssysteme von Lionel sowie das DCS-System von MTH sowohl beliebte als auch proprietäre Befehlssysteme, die von den jeweiligen Unternehmen entwickelt wurden.
Lionel hat die Codierung für sein TMCC-System frühzeitig freigegeben, so dass andere Hersteller es in ihren Lokomotiven verwenden können. MTH hat nicht dasselbe mit DCS getan. Daher kann der DCS-Controller von MTH MTH- und Lionel-Züge fahren, aber Lionels Controller kann keine Lokomotive mit DCS betreiben. Atlas und die Züge einiger anderer Hersteller verwenden ebenfalls die Lionel TMCC-Steuerung. Beide können eine Lokomotive ohne Kommando bedienen.
Non-Command-Control-Lokomotiven können in der Regel mit einem Decoder auf DCC umgerüstet werden. Ältere Lokomotiven sind vielleicht herausfordernder als neue, die für eine schnelle Plug-in-Installation entwickelt wurden. TMCC-Umrüstsätze sind auch in O-Spur verfügbar, obwohl DCC auch für größere Maßstäbe geeignet ist.
Netzteile
In den meisten Fällen ist Macht Macht. Es spielt keine Rolle, welche Marke von Transformatoren Sie für Ihre Züge wählen, aber es gibt Unterschiede zwischen den Anforderungen der verschiedenen Spurweiten.
Bei der Auswahl des richtigen Transformators , AC vs. DC, Spannungs- und Stromstärkeausgang und ob Sie eine feste oder variable Spannung benötigen, müssen alle auf der Grundlage Ihrer Waage und unabhängig davon, ob Sie ein Befehlssteuersystem betreiben oder nicht, berücksichtigt werden.
Während Sie also mehrere Möglichkeiten für die Leistung der Züge in Ihrem Maßstab haben, ist es keine gute Idee, sie für verschiedene Maßstäbe zu mischen. Zum Beispiel ist die Verwendung eines für O-Spur-3-Schienen-Züge ausgelegten Netzteils keine gute Idee für ein HO-Starter-Set.
Strukturen und Landschaft
Die einzige Grenze für das, was Sie bei der Fertigstellung der Landschaftselemente auf Ihrem Layout kombinieren können, ist Ihre Vorstellungskraft. Hier können oft sogar Produkte anderer Größenordnung verwendet werden, um eine erzwungene Distanzperspektive zu erzeugen.