Herstellerprofil
Bachmanns Spectrum Line ist die erste Linie von Zügen aus dem langjährigen Hobbyführer. Bachmann ist seit langem für seine preisgünstigen Einstiegs -Triebzüge bekannt . Ab 1990 hat das Unternehmen eine neue Linie vorgestellt, die mit jeder neuen Veröffentlichung die Messlatte für die gesamte Branche höher gelegt hat.
Ein Innovationsführer
Die erste Version der Spectrum-Reihe war die Lokomotive GE C40-8 von HO . Als eines der modernsten Triebwerke auf den Schienen war das Spectrum-Modell aus mehreren Gründen bemerkenswert.
Es wurde angepriesen, in der Lage zu sein, den 4000 Pferdestärkenprototyp zum Ziehen von Macht zusammenzubringen. Ein Heavy-Metal-Chassis und ein neuer Motor lieferten zu einem Zeitpunkt, an dem die Kosten vergleichbar mit Mittelklasse-Modellen waren, einige der derzeit besten Leistungen. Neben der Kraft unter der Haube wiesen die Modelle auch eine höhere Detailgenauigkeit auf. Dies waren die ersten gebrauchsfertigen Diesel mit separaten Greifzangen. Die Triebwerke enthielten auch Koppler-Hebel und eine Besatzung in der Kabine.
Spectrum folgte dieser Veröffentlichung mit einer Pennsylvania Railroad K4s Pacific und passender Personenkraftwagen. Die beleuchteten Autos zeigten eine detaillierte Innenausstattung und halten sich immer noch gut gegen die heutigen neuen Qualitäts-Pkw-Modelle - bei etwa 2/3 der Kosten.
Bachmann änderte das Spiel erneut, als sie ihre nächste Dampflok, eine Baldwin 2-8-0, ausrollten. Obwohl der Motor nicht auf Lokomotiven einer bestimmten Lokomotive basierte, war er nahe genug, um Dutzende von Passagieren zu überholen, die sich ein genaueres Aussehen versprachen.
Abgesehen von den vielen zusätzlichen Details, von denen die meisten leicht zu entfernen sind, einschließlich der Sand- und Dampfkuppeln, haben diese Dampfmaschinen die Form mit einem ausgeklügelten Antrieb gebrochen. Zum ersten Mal war der Freiraum zwischen Rahmen und Kessel frei von Schneckenrädern und Motorwellen. Kurz gesagt, dieser Motor war wie nie zuvor im Hobby.
Seitdem hat die Spectrum-Linie von Bachmann immer wieder ein neues Release nach dem anderen auf den Markt gebracht - von GE Industrial Diesel bis hin zu 2-6-6-2. Während andere schließlich aufholen und vielleicht sogar besser werden, was Spectrum beginnt, scheint Bachmann weiterhin über den Tellerrand hinauszuschauen und die Messlatte mit jeder neuen Ankündigung höher zu legen. Eine Sache, die sich jedoch nicht geändert hat, ist Bachmanns Verpflichtung, diese Revolutionen zu einem Preis anzubieten, den sich der durchschnittliche Modellierer leisten kann.
N Skala
Bachmann hat die meisten ihrer HO-Veröffentlichungen mit ähnlichen N-Modellen verfolgt. Während die kleinere Größe mehr geformte Details als die HO Gegenstücke bedeutet, stehen diese Lokomotiven immer noch gut gegen die Konkurrenz in Qualität und Kosten.
Ebenso wie der HO-Markt hat Bachmann begonnen, komplette Sets in der Spectrum-Linie anzubieten. Diese Starter-Sets stehen über andere für Qualität. Diese für Anfänger erschwinglichen Sets sind eine gute Wahl für den Neuling, der lange im Hobby bleiben möchte.
G-Anzeige
Bachmann betrat den G-Gauge- Markt und schuf sich eine Nische mit erschwinglichen amerikanischen Prototypen, die nach innen oder außen gehen konnten. Es hat diese Linie mit Spectrum-Modellen hinzugefügt.
Wie ihre kleineren Cousins stehen Spectrum G Gauge-Züge im Detail.
Die meisten verfügen über realistische Sounds und reibungslose Abläufe. Bachmanns Spur G-Züge sind größer skaliert als die meisten, 1: 20,3. Dies macht die Spurweite für Schmalspurzüge geeignet. Aber die Modelle arbeiten mit denen anderer Hersteller.
Bachmann debütierte seine neue G-Linie mit einem 2-Lkw-Shay. Die große Größe machte die vielen beweglichen Teile dieser Getriebemotoren leicht zu schätzen. Sie bleiben heute beliebte Modelle. Bachmanns neueste Spectrum G-Gauge-Veröffentlichungen umfassen atemberaubende Modelle von Rio Grande "Mudhens" und lange Caboos mit komplettem Interieur.
On30
Als ob Neuland in HO, N und G nicht genug wäre, schuf Bachmann mit On30 einen ganz neuen Markt in O-Schmalspur. Mit ihrer HO-Spur wiesen die neuen Modelle ein Spektrum an Detail- und Bedieneigenschaften auf.
Diese neue Skala hat die Welt der Schmalspur für viele geöffnet, die nur von den teuren Messingimporten träumen konnten, als der Markt vorher füllte.
Es hat sogar einen Sekundärmarkt für Lieferanten von realistischeren Gleisen, Umbausätzen für On3 und mehr Rollmaterial geschaffen.