Verlegung von Cork Roadbed für eine Schmalspurbahn

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Verlegung von Cork Roadbed - Gründe und Materialien

Warum Lay Cork Roadbed?

Das Hinzufügen von Straßenbettmaterial zwischen den Gleisen und der Werkbank dient mehreren wichtigen Funktionen. Verschiedene Sorten sind erhältlich, am häufigsten sind jedoch Kork- und Schaumprodukte. Straßenbett bietet:

1. Szenische Basis. Das Straßenbett soll später dem Ballast eine realistische Schulter geben und der Strecke ein realistisches Aussehen verleihen.
2. Schalldämpfung. Ein Straßenbett, insbesondere Kork, hilft das Grollen der Züge gegen das Sperrholz zu beruhigen.
3. Gleisverlegung. Da Sie keine Spikes so hart in den Kork fahren müssen, ist es viel einfacher, auf der Fahrbahn zu verlegen. Und eine einfachere Gleislage führt zu einer besseren Gleislage.
4. Übergang zur integrierten Fahrbahn-Fahrbahn. Wenn Sie ein Gleis mit einem befestigten Kunststoff-Fahrgestell verwendet haben, können Sie das Gleis benutzen, um zum konventionellen Gleis zu gelangen .

Die geringen Kosten und die einfache Installation von Kork machen es zu einem guten Preis-Leistungs-Verhältnis.

Materialien und Werkzeuge

Das Layout des Rio Grande Schmalspurprojekts ist genau die richtige Größe, um zu zeigen, wie Kork verlegt wird. Die für dieses Projekt notwendigen Materialien werden hier gezeigt:

1. Cork roadbed - das Rio Grande-Layout wie vorgesehen wird 7 Streifen erfordern.
2. Kleber - weiß oder Holzleim funktioniert.
3. Nägel - benutzen Sie Spikes.
4. Einfache Handwerkzeuge - Hammer, Hobby- / Gebrauchsmesser, Raspel, gerade Kante.

Insgesamt werden die Materialien für dieses Layout etwa $ 15 kosten. Das Projekt dauert ungefähr 90 Minuten.

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Vorbereiten von Cork Roadbed

Die meisten Produkte aus Kork sind in 3-Fuß-Streifen erhältlich. Die Streifen sind in einem Winkel von 45 Grad in der Mitte geschlitzt.

Um zu beginnen, trennen Sie die zwei Hälften. Die abgeschrägten Kanten werden nach außen geführt und helfen später, ein prototypisches Gefälleprofil für den Ballast zu schaffen. Beachten Sie, dass eine der Kanten normalerweise sehr rau entlang der Oberseite endet. Du solltest das nach dem Korken aufräumen.

Die 90-Grad-Kanten werden sich entlang der Mittellinie der Spur aneinander ausrichten. Durch das Verlegen des Korkens in dünnen parallelen Streifen werden folgende Kurven wesentlich erleichtert. Es wird auch eine hilfreiche Mittellinie beibehalten, während die Spur gelegt wird.

Die Korkstreifen sind für Normalspur ausgelegt. Sie können diese Breite wie für Schmalspur-Layouts belassen, wenn Sie möchten, oder Sie können mit dem nächsten Schritt fortfahren.

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Verengung Cork Roadbed

Wenn Sie sich dazu entschließen, können Sie die handelsüblichen Kork-Fahrbahnplatten ein wenig verengen, um die 3-Fuß-Spurweite der Gleise dieser Modellbahn besser zu erreichen.

Legen Sie eine lange gerade Kante entlang des Korks auf der Innenseite (nicht abgeschrägte) Kante. Schneiden Sie den Kork mit einem scharfen Hobby- oder Gebrauchsmesser ab. Entfernen Sie etwa 3/16 "von einem Streifen. Lassen Sie den anderen Streifen intakt.

Präzision ist hier nicht besonders wichtig. In der Tat können Sie die gerade Kante alle zusammen überspringen und nur freihändig die Schnitte, versuchen, parallel zum Rand zu bleiben.

Sie können die Menge des entfernten Korkens auch variieren. Ich entschied mich für 3/16 "als ein glückliches Medium, aber Sie könnten mehr oder weniger gehen, abhängig von der Ausrüstung und Eisenbahn, die Sie modellieren. Behalten Sie zwei Dinge im Hinterkopf:

1. Schmalspur-Geräte neigen im Allgemeinen dazu, etwas mehr als konventionelle Geräte über die Strecke hinaus zu ragen.
2. Schmalspurbahnen waren nie für akribische Wegerechte bekannt. Selbst die größten Systeme wie das DRG & W zeigten viele Variationen in der Streckenqualität.

Denken Sie daran, dass jetzt, wo Sie nur eine Hälfte des Korks entfernt haben, indem Sie der Mittellinie des Gleises auf dem Subroadbed folgen, Ihr Straßenbett leicht außermittig sein wird. Dies kann beim Verlegen leicht ausgeglichen werden.

Wenn Sie beim Verlegen des Korks große Fehler gemacht haben und Lücken entlang der Mittellinie haben, können diese später leicht mit Spachteln gefüllt werden.

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Legen von Cork Roadbed

Das Verlegen von Korkstrassen ist eine leichte Aufgabe, wenn Sie das Subroadbed mit Gleismittellinien ausgelegt haben. Bevor Sie Kork verlegen, bürsten oder entfernen Sie Sägemehl oder anderen Schmutz auf der rechten Seite, um ein gleichmäßiges Gleisbett zu erhalten.

Beginne auf einer Seite der Mittellinie. Legen Sie eine Perle aus weißem oder Holzleim links oder rechts von der Mittellinie, etwa drei Fuß lang. Wenn Sie eine temporäre Anzeige erstellen oder Änderungen erwarten, müssen Sie nicht kleben. Kompensiere mit mehr Nägeln.

Wo du auf der Plattform anfängst, spielt keine Rolle. Für den Rio Grande-Grundriss wählte ich, an einem Ende der hohen Brücke zu beginnen, wo ich wusste, dass die Schiene und das Straßenbett schließlich für die Brücke selbst entfernt werden.

Legen Sie den Kork entlang der Mittellinie und heften Sie ihn mit Schienennägeln an. Die Nägel sind wirklich nur notwendig, um den Kork in Position zu halten, bis der Kleber trocknet. Wenn Sie das Straßenbett verkleben, sollten ungefähr fünf oder sechs Nägel pro Streifen mehr als genug sein, sogar in engen Kurven. Fahren Sie die Nägel vollständig in den Kork, um später die Spur nicht zu stören.

Freihandkurven

Was machst du, wenn du keine Mittellinie hast, der du folgen kannst? Für einfache Dienstbarkeiten oder freie Handkurven, biegen Sie einfach den Korkenstreifen an den Enden an den Platz. Es wird natürlich den Pfad des geringsten Widerstands annehmen. Die hier gezeigte "S" -Kurve wurde auf diese Weise gelegt. Beginnend auf den Mittellinien der Kurven an jedem Ende, kam der Übergang zwischen ihnen natürlich.

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Legen von Cork Roadbed

Wenn der erste Streifen vorhanden ist, legen Sie den zweiten Korkstreifen auf die gleiche Weise. Verwenden Sie den ersten Streifen als Richtlinie. Stagger die Enden um Knicke in Kurven zu vermeiden.

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Cork Roadbed für Schalter

Korkstrassen für Weichen zu verlegen ist nicht viel schwieriger als jede andere Strecke. Kommerzielle Korkprodukte sind verfügbar, um zu vielen üblichen Schalterabschnitten zu passen, aber diese sind teurer. Wenn Sie ein Hobby-Messer haben, können Sie es in wenigen Minuten selbst machen.

1. Beginnen Sie mit dem Platzieren des Schalters (Weichen / Weichen) auf dem Layout. Verfolgen Sie den Umriss, um einen Leitfaden bereitzustellen. Wenn Sie Mittellinien gelegt haben, werden diese auch eine große Hilfe sein.
2. Lege den Korken zuerst entlang der Schaftschienen (außen), beginnend am Punktende des Schalters und arbeite in Richtung des Frosches . Das ist so, als würde man überall Kork legen, außer dass die Streifen divergieren.
3. Überprüfen Sie die äußeren Linien des Korks, indem Sie den Schalter wieder in Position bringen.
4. Als nächstes füllen Sie die Mitte des Schalters aus und arbeiten vom Froschende zu den Punkten. Verwenden Sie ein Hobby- oder Gebrauchsmesser, um die Korkstücke passend zu schneiden.
5. Kork schneidet nicht immer so klar, wie Sie möchten. Eine genaue Anpassung ist nicht notwendig, um die Spur zu stützen, aber Sie möchten vielleicht größere Löcher mit Fugenmasse oder einem ähnlichen Kitt füllen, um Ballast später zu sparen.
6. Platzieren Sie ein Quadrat Kork am Ende der Wurfstange für den Schalter Stand oder Bodenwurf .
7. Wenn Sie eine Weichenanlage verwenden , können Sie problemlos mit dem Unterbaubett durch den Kork bohren. Eine Schablone oder eine Schablone erleichtert das Lokalisieren dieser Löcher.

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Vollenden Cork Roadbed

Um die bestmöglichen Ballastprofile zu erhalten, sind einige schnelle Abschlussarbeiten am Korkbett erforderlich.

Die Kanten reinigen

Aus der Trennung der beiden Streifen können die Kanten des Kork-Straßenbetts rauhe Kanten aufweisen. Dies wird zu einem Problem führen, wenn Sie versuchen, die Ballastschulter später zu legen. Verwenden Sie eine Raspel oder ein sicheres Werkzeug, um die Kanten zu säubern und das Profil zu glätten.

Der Kork wird sich sehr leicht formen und in wenigen Sekunden zu einer schönen glatten Kante werden.

Lücken füllen

Jegliche Lücken zwischen den Streifen in der Mitte oder an den Fugen können mit einer Trockenbaufugenmasse oder einem ähnlichen Putz oder Kitt gefüllt werden. Füllen Sie einfach die Lücken mit einem kleinen Spachtel und kratzen Sie glatt. Dies verhindert seltsame Winkel oder Taschen beim späteren Gießen von Ballast.

Das ist es! Ihr Straßenbett ist bereit für die Strecke.