Verdrahtung einer Modelleisenbahn für den Blockbetrieb

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Blockbetrieb ermöglicht mehrere Züge

Bei so weit verbreiteten DCC-Steuerungssystemen wird nicht oft über die Kunst der Verkabelung einer Modelleisenbahn für mehrere Zugoperationen mit herkömmlichen DC-Stromversorgungen gesprochen. Die DC-Blocksteuerung bleibt jedoch ein praktikables Mittel, um ein Layout zu betreiben, und Sie können es in Zukunft immer in DCC konvertieren. Unabhängig davon, ob Sie DC oder DCC verwenden, gibt es immer noch Anwendungen, bei denen separate Trackblocks von Vorteil sein können.

Blöcke

Blöcke beziehen sich auf den Prozess der Teilung der Eisenbahn in Abschnitte, so dass Sie einen Zug unabhängig von einem anderen in einem benachbarten Block steuern können. Echte Eisenbahnen teilen ihre Hauptstrecken auch oft in Blöcke, die durch Signale gekennzeichnet sind, um den Verkehr in sicherer Entfernung und auf der richtigen Spur zu halten. Auf DCC-Systemen werden Blöcke oft dazu verwendet, Signalsysteme zu betreiben und auch Probleme zu isolieren.

Wie viele Züge kann ich fahren?

Mit DC-Steuerungen sind Sie immer noch auf den Betrieb von Zügen basierend auf der Anzahl der von Ihnen bereitgestellten Netzteile - oder Fahrerhäuser - beschränkt. Wenn Sie Drehschalter verwenden, können Sie später viele weitere Kabinen hinzufügen.

Die Anzahl der benötigten Blöcke hängt von Ihrem Streckenplan ab. Im Allgemeinen sollten die Hauptblöcke so lang sein wie die längsten Züge, die Sie fahren, oder etwas länger. Isolieren Sie auch Gleisanschlüsse und Orte, an denen Sie Züge wie Bahnhöfe, Rangierbahnhöfe und Triebwerke lagern.

Vermeiden Sie es, beim Hinzufügen von Blöcken über Bord zu gehen. Je mehr Sie hinzufügen, desto mehr müssen Sie verwalten.

Common Rail vs. Zweischienenverdrahtung

Bei der Verdrahtung von Blöcken können Sie entweder Lücken in beiden Schienen schneiden oder eine Schiene konstant verkabeln und nur eine einzige Schiene schneiden. Dies wird Common-Rail-Verdrahtung genannt, die sich gut für die Verdrahtung von Signalen mit den meisten Blöcken eignet. Mit Reverse Loops müssen Sie beide Schienen schneiden. Sie können für dieses Projekt verschiedene Arten von Modellbahnschaltern verwenden .

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Lücken schneiden

Modelleisenbahnen werden mit Strom aus den Schienen versorgt. Um die Züge mit Gleichstromsteuerung zu isolieren, müssen die Gleise isoliert werden. Sie brauchen nur eine kleine Pause in den Schienen, um dies zu erreichen. Sie können eine Schiene - die so genannte Common-Rail-Verkabelung - oder beides schneiden. Lokalisieren Sie die Lücken sorgfältig. Wenn Sie zum Beispiel ein passives Abstellgleis isolieren, platzieren Sie die Lücken weit genug vom Schalter zurück, so dass ein Zug, der die Lücke überquert, die Freigabepunkte für den Schalter nicht verschmutzt.

Eine einfache Möglichkeit, Lücken an beliebigen Stellen im Layout zu schneiden, ist die Verwendung einer Trennscheibe in einem Motorwerkzeug. Auf diese Weise können Sie alle Ihre Spuren platzieren und Blöcke später hinzufügen. Tragen Sie bei Verwendung dieses Werkzeugs einen Augenschutz. Alternativ können Sie isolierte Schienen verwenden , um Schienen zu trennen. Diese Schienenverbinder aus Kunststoff sorgen dafür, dass die Schienen in Reihe gehalten werden, ohne dass Strom fließt. Ein Kunststoffverbinder ist nicht notwendig, um den Strom zu blockieren - eine Lücke allein reicht aus.

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Die Drähte anschließen

Mit den Blöcken geschnitten, ist es Zeit, die Drähte anzuschließen. Führen Sie bei Zweischienenblöcken mindestens ein Paar Drähte von jedem Schienenblock zu den Mittelpolen eines DPDT-Kippschalters oder -Drehschalters aus, wenn Sie mehr als zwei Kabinen verwenden.

Busleitungen, die alle oberen und unteren Pole der DPDT-Schalter verbinden, verteilen die Leistung von den beiden Kabinen. Um die Stromversorgung von Kabine A zu steuern, drehen Sie den Kippschalter nach oben. Für Kabine B den Schalter nach unten drehen. Wenn Sie einen DPDT-Center-Aus-Schalter verwenden, kann der Block auch vollständig ausgeschaltet werden, so dass keine Kabine die Steuerung hat - eine sehr nützliche Funktion.

Verfolgen Sie Drähte

Sie benötigen mindestens ein Paar Drähte - eines pro Schiene - pro Block. Bei kürzeren Blöcken kann ein einzelnes Paar ausreichen. Bei längeren Blöcken liefern mehrere an einen gemeinsamen Bus angeschlossene Einspeisungen einen besseren Strom. Sie können diese Kombination aus kleineren Spuranlegern und schwereren Busdrähten auch auf den kurzen Blöcken verwenden, wenn Sie eine lange Strecke zwischen der Spur und dem Kippschalter haben. Es ist viel einfacher, den Draht mit kleinerem Durchmesser an den Schienen selbst zu befestigen, aber der Lichtdraht kann möglicherweise nicht in der Lage sein, eine ausreichende Spannung über einen Lauf zu liefern, der länger ist als ein Fuß oder zwei.

Lesen Sie diesen Artikel oder sehen Sie sich dieses How-To-Video an, um nähere Informationen zu den Kabelzuführungen und -bussen zu erhalten. Befestigen Sie die Drähte an der Schiene mit mechanischen Klammern oder indem Sie sie direkt an die Schiene anlöten. Lesen Sie diese Tipps, wenn Sie Ihre Lötfähigkeiten auffrischen müssen .

Verdrahtungsschalter

Toggle- oder Drehschalter können sich auf einer zentralen Schalttafel oder entlang der Frontseite des Layouts befinden. Letzteres ermöglicht es Ihnen, mit Ihrem Zug zu laufen, wenn Sie einen Gasregler haben. Diese Option verkürzt auch die Verkabelung von den Gleis- zu den Kabinenbussen. Bei kleineren Layouts ist ein zentrales Bedienfeld oft eine einfachere Option. Panels können auch in größeren Layouts verwendet werden, wo ein dedizierter Operator oder Dispatcher die Leistung für die verschiedenen Ingenieure ausrichtet.

In jedem Fall ist die Verdrahtung auf der Rückseite der Schalter identisch. Wählen Sie Schalter, die für die Spannung und Stromstärke der von Ihnen verwendeten Züge ausgelegt sind. Einige Schalter verwenden Schraubklemmen, andere haben Laschen zum Löten von Kabelverbindungen oder verwenden Crimpverbinder. Jeder wird funktionieren.

Befestigen Sie die zwei Blockdrähte von der Schiene an den mittleren Polen auf der Rückseite des Schalters. Halten Sie die Kabel in allen Blöcken konsistent. Drähte nicht kreuzen. Farbcodierung der Verkabelung wird helfen.

Führen Sie ein Kabelpaar von der ersten Stromversorgung - Kabine A - zum unteren Polpaar am Schalter. Führen Sie ein zweites Paar von einer anderen Stromversorgung - Kabine B - zum oberen Stangenpaar. Die physische Position des Kippschalters befindet sich gegenüber der "aktiven" Kabelverbindung. Wenn Sie also den Schalter nach oben ziehen, verbinden Sie die Gleisdrähte mit dem unteren Bus, Kabine A.

Wie bei den Blockdrähten, verwenden Sie für diese Kabinenbusse eine ausreichend starke Drahtstärke. Nr. 14 oder Nr. 12 sollte für die meisten Anwendungen funktionieren. Farbcodierung der verschiedenen Busse ist ebenfalls eine gute Idee. Notieren Sie sich die Farbcodes für Ihre gesamte Verkabelung. Beschriften Sie die Kippschalter mit dem Blocknamen / -nummer und den Kabinenzuordnungen. Tun Sie dies auf dem Bedienfeld für die Bediener und auf der Rückseite am Schalter für die Wartung.

Zusatzfunktionen

Im Folgenden finden Sie einige Links zu einigen zusätzlichen Anwendungen für die Trackverdrahtung:

• Reverse Loops : Diese Gleisabschnitte, die eine Lokomotive oder einen Zug wie eine Schleife, einen Stern oder eine Drehscheibe drehen, erfordern eine spezielle Verkabelung, um einen Kurzschluss zu vermeiden. Dies ist sowohl für DC als auch für DCC einfach.
• Signale : Dieses grundlegende Richtungssignal fügt einem grundlegenden DC-Blocksystem einen kleinen Funktionsargument hinzu.
• Blockerkennung : Für komplexere Signalsysteme oder zum Verfolgen von Zügen in verborgenen Bereichen können Sie die Blockerkennung um Blockerkennung erweitern.