Wenn eine Eisenbahn einen Zug oder eine Lokomotive drehen muss, hat sie drei Optionen: eine Drehscheibe, eine Rückwärtsschleife (manchmal auch als Ballonbahn bezeichnet) und ein Y-Stück. Die ersten beiden sind bekannt und werden häufig von Modellierern verwendet. Der Stern wird vielleicht weniger verstanden, hat aber ein großes Potential für Modelleisenbahnen.
Wie die anderen Wendebahnen hat auch der Wye seinen Namen von seiner Form - drei "Y", die miteinander verbunden sind. Oft sind die Weichen, die an mindestens einem der Zweige des Sterns verwendet werden, ebenfalls "Y" -förmig.
Aber das ist keine Voraussetzung für die Prototypen oder Modelleisenbahnen.
Wyes werden häufig um Terminals herum und auch am Ende von Verzweigungslinien gefunden. Sie werden auch häufig an Kreuzungen verwendet, um es Zügen zu ermöglichen, alternative Routen zu durchqueren. Ein Wye ist viel billiger zu bauen und zu warten als eine Drehscheibe, aber es benötigt weniger Platz als eine umgekehrte Schleife. Abhängig von der Größe und dem Standort des Jochs kann damit ein ganzer Zug oder nur eine einzige Lokomotive gedreht werden.
Wenn die Tracks lang genug sind, kann der Yoke auch als Run-Around-Track dienen. Wenn der Lok den Zug zwischen den Weichen auf einem Bein abfährt, während die Lokomotive die anderen beiden Beine überholt, wird sie am anderen Ende des Zuges enden und wieder nach vorne schauen. Dieser kleine Trick kann eine große Bewegung am Ende der Linie sein.
Planung und Bau eines Wye
Ein Stern kann verschiedene Formen annehmen. Alle drei "Beine" (die Streckenabschnitte zwischen den Schaltern) können gekrümmt sein, oder vielleicht biegen sich nur zwei.
Die "Schwänze" (die Spuren, die über die Schalter hinausreichen) müssen so lang sein wie die längste Sache, die auf dem Stern gedreht wird. Das kann gerade genug für eine Lokomotive sein, oder wenn der Stern an einer Kreuzung ist, können alle drei Linien für Meilen weitergehen.
Eine Variation des einfachen Wye ist die "Schere Wye". Auf einem Scherenjoch kreuzen sich zwei Beine, bevor sie zusammenkommen.
Dies kann verwendet werden, um den Fußabdruck des Yaks zu verringern, wenn der Platz begrenzt ist.
Während die Größe, der Radius und die Form des Wyes variieren können, werden Sie sicher drei Schalter benötigen. Einer oder mehrere davon können vom "Wye" -Typ sein - oder gar nicht. Ein Y-Schalter kann den Platzbedarf für das Joch und andere Anwendungen in Ihrem Layout erheblich reduzieren.
Wenn sich Züge nur in einer Richtung um das Y-Stück bewegen, könnten Sie an jeder Weiche Federschalter installieren, um den Betrieb zu automatisieren. Diese Schalter springen automatisch auf die nächste Route für den Zug, sobald das letzte Rad passiert. Für DCC-bestückte Layouts können Sie auch einen Switch-Decoder mit Auto-Throw-Funktion für die gleichen Modelle mit Stromversorgungsweichen installieren.
Das obige Diagramm zeigt das allgemeine Layout eines "typischen" Sterns. Die Heckspuren können beliebig in jede Richtung verlängert werden.
Beachten Sie neben der Spuranordnung die beiden roten Markierungen nahe dem oberen Schalter. Diese markieren den Ort der isolierten Verbindungen, die für den Zwei-Schienen-DC- oder DCC-Betrieb benötigt werden, um einen Kurzschluss zu verhindern.
Einen Wye verdrahten
Eine Herausforderung für die meisten Modellbauer mit Wyes und anderen Umkehrteilen besteht darin, einen elektrischen Kurzschluss zu verhindern, wenn sich Schienen mit entgegengesetzten Polaritäten treffen.
Es gibt mehrere Möglichkeiten, diese Kurzschlüsse zu handhaben, von einfachen Kippschaltern bis zu automatischen Umkehreinheiten. Letztere sind für die meisten DCC-Systeme verfügbar. Weitere Informationen zur Lösung dieses Problems finden Sie in den Artikeln zur Verdrahtung in umgekehrter Reihenfolge . Der Verdrahtungsprozess ist für alle Arten von Umkehrschienen derselbe, der einzige Unterschied besteht darin, wo Sie die isolierten Lücken platzieren.
Ein alternativer Ort, um den Stern zu isolieren, wäre es, die isolierten Gelenke an beiden Enden des gleichen Sterns zu platzieren. Mit anderen Worten, die Polarität der Schienen würde auf allen drei Schwanzspuren gleich sein. Diese Methode ist am nützlichsten an Orten, an denen das Y-Stück Teil einer Kreuzung ist und das Umkehren der Polarität auf einer Endspur keine praktische Option ist.
Drei-Zug-Wechselstrom-Züge (üblich in Spur O) haben dieses Problem nicht.
Wie beim Prototyp werden Sie wahrscheinlich viele Möglichkeiten finden, ein Wye in Ihre Layoutpläne einzubauen.
Wie im echten Leben sind sie viel billiger als eine Drehscheibe und nehmen viel weniger Platz als eine umgekehrte Schleife. Halten Sie einfach Ausschau nach dem Rückwärtskurs und Sie werden Ihre Züge in kürzester Zeit umdrehen.