Modellbahnklassen: Wie hoch kann Ihre Bahn steigen?

Track grade ist die Steigung einer Bahnstrecke. Der Track-Grad wird als Prozentsatz seines Anstiegs für die Länge seines Laufs ausgedrückt. Zum Beispiel, wenn Sie 100 Zoll Modelleisenbahn haben und der Zug einen Zoll klettert, dann ist die Note 1%. Wenn also 25 Zoll Spur 1 Zoll ansteigt, beträgt die Steigung 4%. Die maximale Steigung ist die steilste Steigung, die Ihre Züge erreichen können. Gut geplante Noten können ein Layout interessant machen. Schlecht geplante können eine Katastrophe sein.

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  Was ist meine Höchstnote?

  Dies ist eine häufige Frage in den Online-Modellbahnforen. Die gängige Antwort lautet: "Niemals Noten von mehr als 2 Prozent verwenden." Die Leute scheinen einfache Antworten zu mögen, auch wenn die Frage nicht einfach ist.
  
  Woodland Scenics, der größte Hersteller von Modelleisenbahn-Landschaftsmaterialien, bietet flexiblen Neigungsschaum für die Sortierung von Modelleisenbahnanlagen in den Klassen 2%, 3% und 4%. Wenn alle der gängigen Faustregel folgen, ist es sicher, dass Woodland Scenics keine 3% und 4% Schaumstoffsätze verkauft. Wie Sie aus dem Diagramm sehen können, sind diese Noten nicht sehr steil. Aber für echte Züge gelten diese als steile Klassen.

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  Warum Modelleisenbahnen können steilere Noten als echte Züge behandeln

  Einige Bauherren prototypischer Modelleisenbahnen werden jede Stufe lächerlicher machen als 2%, vielleicht nicht ohne Begründung. In der realen Eisenbahn gibt es drei Klassen von Klassen: 0,8% bis 1% ist "leicht", 1% bis 1,8% ist "schwer" und alles, was mehr als 1,8% ist, ist "Berg Grad". Es ist daher nicht unangemessen, Layouts mit Noten von mehr als 2% schief anzusehen und sie als " Spielzeugzug " -Layouts zu bezeichnen. Aber das macht es nicht höflich ... oder freundlich. Die maximale Einstufung wird häufig durch den verfügbaren Bauraum bestimmt. Die implizierte Anforderung ist, dass wenn ein kleines Layout erstellt wird, es flach sein sollte. Aber warum nicht eine Bergbahn über einem flachen Oval oder Acht!

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  Maximum Track Grade und Zugprobleme

  Also, was ist die maximale Note, die du benutzen kannst? Die maximale Steigung hängt von drei Faktoren ab: der Leistung Ihrer Lokomotiven, dem Gewicht Ihrer Lokomotiven und der Anzahl und dem Gewicht der Fahrzeuge in Ihren Zügen. Dass die Kraft der Lokomotive ein Faktor ist, ist gesunder Menschenverstand; eine schwache Lokomotive wird nicht viele Autos eine Klasse höher ziehen. Aber wie das Gewicht der Lokomotive die maximale Steigung beeinflusst, ist nicht ganz so offensichtlich. Je größer das Gewicht, desto größer die Traktion. Dies bedeutet, dass Räder leichterer Lokomotiven verrutschen können, wenn schwerere Lokomotiven eine Steigung überwinden können. Lokomotiven größeren Maßstabs können daher steilere Grade besser bewältigen als kleinere. Gute N-Scale-Lokomotiven können rund 15 Autos bis 4% Steigung ziehen. Aber für einige Modellbauer ist 15 Autos ein zu kurzer Zug.

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  Noten, wie Kurven, sind alles über den Raum

  Bei Modellbahnkurven geht es uns um die Breite des uns zur Verfügung stehenden Platzes. Während Kurven verwendet werden können, um die Monotonie langer gerader Streckenabschnitte aufzubrechen, dreht ein Zug mit einer 180 ° -Kurve um , was eine Notwendigkeit für kontinuierliche Lauflayouts darstellt, die Grenzen eines engen Layouts besteuern.
  
  Mit Modellbahngleisen können auch Noten dazu verwendet werden, ein Layout optisch ansprechender zu gestalten. Aber interessante Layouts passieren häufig eine Bahn über eine andere auf Brücken oder Böcken. Und eine ausreichende Höhe für ein Über / Unter auf einer kurzen Modelleisenbahnanordnung zu erhalten ist, wo Grade eine Herausforderung werden.

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  Modelleisenbahn-Überführungs-Abstände

  Die Tabelle links zeigt die Abstände in verschiedenen Maßstäben für Brücken und Tunnel. Klicken Sie auf den Link, um ihn zu lesen. Die NMRA listet keine Standards für Tunnel- und Brückenfreigaben auf, die ich finden konnte. Ihre vertikalen Abstandsmaße basieren auf ihrer "H" -Dimension.

  Hersteller von Gerüstböcken und Tunnelportalen überschreiten diese Dimension in der Regel ausreichend, um die Höhe der Schienen für die meisten Modellbahngleise zu berücksichtigen. Es gibt jedoch zahlreiche Fälle, in denen Tunnelportalprodukte nicht genügend Freiraum für Modelle moderner Lokomotiven und Autos hatten. Und Stromabnehmer an elektrischen Lokomotiven erhöhen auch die Anforderungen an die Räumlichkeit.

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  Grading läuft für ein Crossover

  Um eine Spur anzuheben, um sich selbst zu überkreuzen, wie in einer einfachen Acht, benötigen Sie eine Steigung, die die Spur auf die Durchfahrtshöhe anhebt. Die Tabelle der Abstände enthält die Längen der Läufe, die erforderlich sind, um die Spur auf die spezifizierte Höhe für 2%, 3% und 4% Gehalte in verschiedenen Maßstäben anzuheben.

  Denken Sie daran, dass die Strecke auch auf die Ausgangsebene zurückgehen muss, so dass diese Länge der Steigung an jedem Ende der Brücke erforderlich ist. Das Diagramm auf der linken Seite zeigt N Skalen-Crossover-Layouts für 2% und 4%. Aufsteigende Tracks sind grün und absteigende Tracks sind rot. Das 2% -Notenlayout erfordert mehr als 6 Yards Länge für das Layout. Klicken Sie auf den Link, um das Bild zu vergrößern.

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  Teilen Sie Ihre Track-Noten

  Sie können nicht die Gesamtlänge der Gleislänge verkürzen, die für eine Über- / Unterfahrt erforderlich ist, aber Sie können Ihre Noten in zwei Hälften teilen. Dazu erhöhen Sie die Basishöhe um die Hälfte der Tunnelfreiraumhöhe. Dann verwendest du Noten, um deine Spur für das Under zu verringern und es für das Over zu erhöhen. Diese Technik erfordert vier Half-Length-Trackgrade statt zwei Full-Length-Trackgrade. Es kann auch Ihr Layout interessanter zu betrachten machen.

  Das Diagramm auf der linken Seite zeigt unsere N-Skala Achter mit den Noten aufgeteilt. Das 4% -Layout hat jetzt eine Länge von 3 Yards. Die blauen äußeren Kurven sind die Mittelpunkte der Noten. Wir könnten das Layout noch weiter verkürzen, indem wir die Kurven in die Bewertung einbeziehen. Gekrümmte Sorten haben jedoch zusätzliche Überlegungen.

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  Gekrümmte Spurgrößen

  Wenn Sie eine Kurve krümmen, erhöhen Sie die effektive Steigung der Steigung. Je enger die Kurve, desto steiler ist Ihre effektive Note.
  
  Wir haben eine 11-Zoll-Radiuskurve mit einer 4% -Neigung im N-Maßstab erstellt. Unsere Lokomotive der Concheon Class Athearn würde problemlos neun ihrer Overton-Personenwagen über diese gebogene Klasse ziehen. Dann haben wir eine 8,5-Zoll-Radiuskurve mit einer 4% Note gemacht. Die Konsolidierung würde nur 5 Autos über diese engere Kurve bringen. Diese Klasse war 1 Zoll hoch, die Hälfte der N-Skala über / unter Höhe.

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  Lokomotiven

  Beim Ziehen längerer Züge, insbesondere im N-Maßstab , ist es üblich, die prototypische Praxis zu verwenden, den Zug mit mehreren Lokomotiven zu ziehen. Dies erhöht auch die Größe eines Zuges, der eine Klasse hochgezogen werden kann, oder die maximale Steigung für weniger Autos.

  In der Dampfzeit war es nicht ungewöhnlich, dass Eisenbahngesellschaften "Hilfslokomotiven" bereithielten, die zu Zügen mit steileren Gängen hinzugefügt wurden. Während moderne prototypische Dieselzüge normalerweise alle Lokomotiven vor den Zug stellen, setzen einige Modellbauer Lokomotiven in die Mitte eines Zuges.

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  Geisterautos (motorisierte Box Cars)

  Eine andere Technik besteht darin, ein Geisterauto oder ein "Betrügerauto" zu benutzen. Dies ist ein Güterwagen , in der Regel ein Güterwagen , der wie Ihre Lokomotiven motorisiert ist. Geisterautos werden normalerweise in die Mitte eines langen Zuges gelegt oder gleichmäßig über einen langen Zug verteilt, wenn mehr als einer benutzt wird. Randgust macht ein Ghost Car Kit und Reality Reduced hat ein Video, wie man es zusammenstellt.

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  Top Tipps zum Verwalten von Noten

  Was Sie über Noten wissen müssen, lässt sich in zwei Aussagen zusammenfassen:
  
  Erstellen Sie Ihr Layout immer auf Schaumstoffschichten mit der größten Spur im Mittelpunkt der Crossover-Höhe. Dann können Sie Ihre Noten für die unter der Spur und für die über die Spur nach unten teilen.
  
  Wenn Sie ein Layout erstellen, testen Sie Ihre Züge immer auf dem Layout, bevor Sie Ihre Klasse Schaum und Spur kleben. Stellen Sie sicher, dass Ihre Lokomotiven alle Ihre Kurven und Steigungen durchfahren können. Ziehen Sie eine beliebige Anzahl von Autos, um sicherzustellen, dass Sie das Layout genießen. Wenn Ihre Lieblingszüge nicht auf dem Layout fahren können, überdenken Sie Ihr Design. Es gibt immer eine Lösung, aber manchmal braucht es eine Weile, um sie zu finden.
  
  Und denken Sie daran, der wichtigste Punkt ist, Spaß zu haben!