Ob deine Spur zwei Schienen oder drei hat; Ihre Züge sind Z-Skala oder G-Skala; Ihre Leistung ist AC, DC oder, wenn Sie konventionelle oder Befehlssteuerung verwenden, wird sogar eine bescheidene Modelleisenbahn besser laufen, wenn die Macht mit einem richtigen Verdrahtungsbus und Feedern versorgt wird.
Modelleisenbahn unterstützt und versorgt die elektrischen Züge mit Strom. Aber Schienen haben Verbindungen und diese Lücken sind Barrieren für den elektrischen Strom.
Eine einzelne Schienenverbindung, die sicher mit einem Verbinder verankert ist, verursacht keinen merklichen Spannungsabfall. Multipliziert über ein gesamtes Layout kann der kumulative Spannungsabfall jedoch dazu führen, dass Ihr Zug langsamer wird oder blockiert, wenn er weiter von der Stromversorgung entfernt wird. Wenn die Lücken größer sind oder Schienenverbinder locker sind, steigt das Problem.
Eine allgemeine Annahme, wenn der Zug langsamer wird, ist, dass Sie ein größeres Netzteil kaufen müssen. Bei der Auswahl eines Transformators hat die Größe der Schiene viel weniger mit der Größe der Stromversorgung zu tun als die Anzahl der Züge und Zubehörteile, die Sie fahren müssen. Durch die richtige Verkabelung können Sie viel Geld sparen.
Die Lösung besteht nicht nur darin, sich auf die Schienen zu verlassen, um die Kraft über große Entfernungen zu übertragen. Ein Paar Busleitungen (eine für jede Schiene), die unter der Schiene verlaufen, wird den Strom viel effizienter tragen. In den meisten Fällen ist es am besten, wenn der Bus der oben genannten Strecke folgt, so dass die Zubringer kurz gehalten werden können.
Wenn das Design Ihres Layouts jedoch einige Abkürzungen zulässt, kann eine kürzere Kabelführung zu Einsparungen bei Strom und Kosten führen. Um ein Beispiel eines Verdrahtungsbusses auf einer kleinen Modelleisenbahn zu sehen, sehen Sie sich diesen Verdrahtungsplan an.
Kleinere Zuleitungen verbinden den Bus in regelmäßigen Abständen mit den Schienen. Die Busverkabelung ist auch ein wichtiger Schritt, wenn Sie mehr als einen Zug gleichzeitig auf Ihrer Bahn fahren wollen, egal welches System Sie wählen.
Der Bus kann leicht getrennt werden, um getrennte elektrische Blöcke bereitzustellen.
Drahtstärke
Draht kommt in vielen Größen oder Lehren. Je kleiner die Eichzahl, desto größer der Drahtdurchmesser. Draht kommt auch in den festen und gestrandeten Varianten. Die richtige Größe und Art von Draht für einen Bus und Feeder ist eine Frage der Debatte unter den Modellbauern. Größere Drähte bieten einen höheren Stromfluss, sind jedoch teurer und schwieriger zu biegen und zu löten.
Viele Hersteller enthalten Empfehlungen in den Aufbauanweisungen für ihre Steuerungssysteme. Es ist immer eine gute Idee, diese Anweisungen zu befolgen. Oft sind Terminals für eine bestimmte Drahtgröße und -art ausgelegt. Die meisten unserer Modelleisenbahnen haben eine sehr niedrige Spannung und eine noch niedrigere Stromstärke, aber Sie sollten immer den Empfehlungen des Herstellers folgen und vorsichtig sein, wenn Sie Ihre Drähte laufen lassen, um mögliche Schock- oder Brandgefahren zu vermeiden.
Die Länge des erforderlichen Laufs ist auch ein Schlüsselfaktor zum Bestimmen einer richtigen Busgröße. Kürzere Läufe werden weniger Spannungsabfall erfahren und können kleinere Drähte verwenden. Im Allgemeinen ist Draht Nr. 12 bis Nr. 14 ideal für die Busverdrahtung in den meisten Maßstäben. Für Zubringer können die Nummern 18 bis 24 verwendet werden. Da die Feeder direkt an den Schienen befestigt werden müssen, spielt die Größe in kleineren Maßstäben eine Rolle.
Zubringer: Wie viele sind zu viele?
Idealerweise würde es zu jedem Gleisabschnitt der Eisenbahn einen Zubringer geben. Das ist aber wirklich übertrieben. Die meisten Hersteller empfehlen eine Zuführung alle sechs bis zwölf Fuß. Wenn Sie Schienenverbindungen löten , können Sie die Anzahl der erforderlichen Zuführungen stark reduzieren.
In schwer zugänglichen Gebieten sind zusätzliche Feeder eine gute Idee. Der Aufbau von Redundanz durch das Löten von Verbindungen und die Installation mehrerer Einspeisungen stellt sicher, dass Sie immer Strom haben, selbst wenn ein Draht bricht oder eine Verbindung ausfällt.
Lötverbindungen
Selbst bei einem Bus gibt es immer noch Verbindungen zwischen dem Bus und den Feedern, den Feedern und der Schiene sowie zusätzliche Unterbrechungen an Schalttafeln, Stromversorgungen usw. Das Löten dieser Verbindungen hilft dabei, Probleme zu minimieren.
Gelenke in den Schienen können sowohl für eine bessere Kraftverteilung als auch für eine sanftere Fahrt gelötet werden.
Nach dem Löten sollte ein Schrumpfschlauch, ein Isolierband oder ein flüssiger elektrischer Isolator über den Drahtverbindungen angebracht werden, um den Kontakt mit anderen freiliegenden Drähten und mögliche Kurzschlüsse zu vermeiden.
Farbcodes
Mehrere Farben des Drahtes sind in fast jedem Messgerät und Typ verfügbar. Die Farbcodierung Ihrer Kabel erleichtert die Wartung auf der Straße. Die Farben, die du wählst, sind dir überlassen, aber es gibt zwei Grundregeln, denen jeder folgen sollte.
- Bleib konsistent.
- Machen Sie sich Notizen, damit Sie sich daran erinnern können, wofür jede Farbe war.
Wenn Sie nicht alle Farben erhalten, die Sie benötigen, können Sie auch farbiges Klebeband und selbstklebende Brief- und Zahlensets für Ihre Leitungen verwenden.