Moderner Eisenbahn-Krawatten-Ersatz

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Eisenbahn-Krawatten-Ersatz heute

Die Instandhaltung der Gleise ist für die Eisenbahnen eine unentbehrliche Aufgabe. Eine der häufigsten Aufgaben ist es, die hölzernen Eisenbahnschwellen zu ersetzen, die das Spurmaß beibehalten und das Gewicht des Zuges tragen.

Wo einst kleine "Sektions-Banden" von Arbeitern nur ein kurzes Stück Eisenbahn betrieben und täglich nur ein paar Dutzend Krawatten ersetzt haben, können heute größere Armeen von Arbeitern und Maschinen in kurzer Zeit Meilen von Gleisen rehabilitieren.

Werfen wir einen Blick auf eines dieser modernen Teams und auf die Arbeit, die sie Schritt für Schritt leisten. Dies wird Ihnen helfen, diese einzigartigen Maschinen besser zu verstehen und einen solchen Vorgang auf Ihrer eigenen Eisenbahn zu replizieren.

Die gesamte hier gezeigte Aktion fand am selben Tag auf demselben Streckenabschnitt statt. Vor dem Arbeitstag müssten jedoch Gondellasten neuer Verbindungen in der Nähe der Arbeit aufgestellt werden. Ein Großteil der hier gesehenen Ausrüstung wird auch mit dem Flachwagen ankommen.

Wir beginnen unseren Blick mit einem Hi-Rail-Truck, der Bündel neuer Krawatten an der Seite der Vorfahrt abwirft. Obwohl dieser Truck nur wenige Meter von der Crew entfernt war, ist dies manchmal Tage oder sogar Wochen vor der eigentlichen Arbeit.

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Inszenierung Krawatten

Nachdem die Kabelbinder entlang des Vorfahrtswegs verlegt wurden, beginnen kleinere Krane mit der Installation. Krawatten, die für den Ersatz bereit sind, werden mit hellgelber oder orangefarbener Sprühfarbe für eine einfache Identifizierung markiert.

Diese Krane werden individuelle Verbindungen senkrecht zu den Schienen in der Nähe der bald zu entfernenden Verbindungen herstellen. Jeder Kran zieht ein Paar Karren, so dass überschüssige Verbindungen aufgenommen werden können oder zusätzliche Verbindungen abgelegt werden können, wenn die anfänglichen Rückgänge nicht ausreichen.

In den meisten Schritten, die in diesen Banden gezeigt wurden, wurde mehr als ein ähnliches Ausrüstungsteil in der Linie verwendet, um den Prozess zu beschleunigen.

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Spikes ziehen

Ein Kader von Spike-Ziehmaschinen folgt den Kranen. Jedes dieser kleinen selbstfahrenden Autos zieht die Spikes von den Krawatten. Mit vier Maschinen kann sich jeder Bediener auf das Innere oder Äußere nur einer Schiene konzentrieren.

Die Untergurte unter der Schiene werden nach dem Entfernen der Bänder von Hand gezogen.

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Spikes löschen

Dieses nächste Gerät ist ein interessantes Gerät. Die großen rotierenden Trommeln sind magnetisiert. Während sich das Fahrzeug fortbewegt, werden die Spikes, Krawattenklammern und andere eisenhaltige Trümmer aufgenommen und dann in Behälter auf der Rückseite geworfen. Das Material wird nicht wiederverwendet, kann aber recycelt werden.

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Entfernen / Ersetzen von Bindungen

Schließlich können die Verbindungen selbst entfernt werden. Diese Maschine schiebt die alten Bänder unter den Schienen heraus. Neue Verbindungen können dann an ihre Stelle gesetzt werden.

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Vorbereiten der Bindungen

Da der Ersatz der Bänder den Ballast ziemlich durcheinander bringt, folgt ein Ballastregler der Bandmaschine, um Steine ​​von den Spitzen der Bänder zu entfernen. Dies ist ein schneller Pass, um sicherzustellen, dass der Stein in den folgenden Schritten nicht im Weg ist. Eine gründlichere Pflege wird später kommen.

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Tauschplatten auswechseln

Dieser kleine Buggy hebt die Schienen, so dass ein Arbeiter neue Kabelbinder darunter schieben kann. Der Bediener läuft neben der Maschine und steuert seine Bewegung mit einer angebundenen Fernbedienung.

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Spikes

Die nächsten Spikes werden in die neuen Platten und Bänder getrieben, die alles zusammenhalten. Zwei Bediener sitzen an den Spitzenhämmern. Ein dritter lädt Spikes in die Tabletts, die sie versorgen. Es ist sehr ähnlich wie pneumatische Nagelpistole - nur in einem viel größeren Maßstab!

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Krawatte aufräumen

Ein weiterer Satz von Krawattenkranen kommt als nächstes. Diese Krane stellen einfach sicher, dass alle alten Verbindungen weit genug vom Vorfahrtsrecht entfernt sind, dass die Vorschaltmannschaften ihre Arbeit gefahrlos erledigen können. Eine andere Crew wird später (oft Tage oder Wochen später) alle alten Krawatten holen.

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Ballast beenden

Um die Spur zu nivellieren und auszurichten und sicherzustellen, dass der Ballast richtig zwischen und unter den neuen Verbindungen verpackt ist, kommt als nächstes eine Reihe von Stopfmaschinen hinzu. Diese Maschinen haben kleine Finger, die den Ballast an Ort und Stelle drücken. Sie können die Strecke bei Bedarf auch heben.

Laser werden verwendet, um alles in einer Linie zu halten.

Als nächstes werden mehr Ballastregler kommen, um den Ballast auf ein richtiges Profil zu bringen, so wie wir es mit einer Bürste tun, wenn wir die Modellbahn balancieren .

Eine weitere Bande wird später dabei sein, um alle alten Verbindungen von der Seite der Gleise zu räumen und sie in Gondeln zu laden, um sie wiederzuverwenden oder zu recyceln.

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Weitergehen

Wenn die Arbeit abgeschlossen ist, wird die Ausrüstung wieder auf Flachwagen geladen und zur nächsten Baustelle gebracht. Das Auto am Ende dieses Zuges als eine Rampe, die sich entfaltet, um Ausrüstung auf und von den Schienen zu bekommen.

Im vorderen Teil des Zuges sind weiße Lagerwagen zu sehen, die Wohn-, Ess- und Freizeitquartiere für die Rennbahn bieten. Die Crews fahren jedoch nicht mit dem Zug zum Ziel.

Selbst wenn Sie den Betrieb nicht bei der Arbeit modellieren, können Gleisanlagen für diejenigen, die ein anspruchsvolles Modellierungsprojekt genießen, eine auffällige offene Last darstellen . Sie können auch während der Arbeitssitzungen Abschnitte der Strecke nach "Arbeit" absperren, um den Prozess zu simulieren und eine neue Herausforderung für Ihre Disponenten zu schaffen.