Kupplungen sind eine wichtige Überlegung beim Kauf von N-Modellbahnzügen. Sie müssen sicherstellen, dass die Koppler an Ihren Lokomotiven und Autos kompatibel sind. In der Modelleisenbahn im N-Modell gibt es zwei Grundtypen von Kopplern: Rapido-Koppler und Knuckle-Koppler. Diese beiden sind nicht kompatibel. Rapido-Koppler sind die Original-N-Koppler. Die in jüngerer Zeit eingeführten Kniehebelkupplungen sind in einer Reihe von Varianten erhältlich, die alle mit Rapidokupplern unvereinbar sind und von denen einige mit einem oder mehreren Knöchelkupplungswerkzeugen inkompatibel sein können.
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Rapido Koppler
N-Skala wurde in den frühen 1960er Jahren eingeführt. Einige Quellen behaupten, dass Arnold-Rapido die Urheber der N-Skala waren, obwohl Trix offensichtlich ungefähr zur gleichen Zeit an Produkten dieser Größenordnung arbeitete. Es ist offensichtlich, dass Arnold-Rapido anderen Herstellern erlaubt hat, ihr Rapido-Koppler-Design zu verwenden, wodurch frühe N-Scale-Produkte mit Kopplern kompatibel gemacht werden. Aber Rapido-Koppler ließen viel zu wünschen übrig. Rapido-Kupplungen sind eine Art quadratische Haken, die nichts wie echte Eisenbahnwaggonkoppler aussehen. Rapido-Koppler können auch nur von Hand entkoppelt werden. Die meisten Hersteller von N-Waagen konfigurieren heute ihre Produkte mit einer Art Knuckle-Koppler, aber einige wenige, insbesondere Low-End-Marken, liefern ihre Produkte immer noch mit Rapido-Kopplern.
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Kadee Magne-Matic Koppler
Kadees Magne-Matic-Koppler in HO waren die ersten Koppler, die durch einen Magneten unter den Schienen und nicht per Hand entkoppelt werden konnten. Die HO Kadee Magne-Matic Koppler gab es seit den 1940er Jahren. Aber in den frühen 1960er Jahren, als Kadee Magne-Matic-Koppler im N-Maßstab einführte, waren sie vielleicht die ersten Knöchelkoppler der N-Skala. Kadee spaltete sich später in zwei Abteilungen auf und schließlich in zwei getrennte Unternehmen. Alle Produkte in HO und größeren Maßstäben wurden weiterhin von der ursprünglichen Firma Kadee hergestellt. Die neue Firma Micro-Trains Line wurde gegründet, um alle kleineren Produkte herzustellen. Magne-Matic-Koppler im N-Maßstab werden heute häufig als MTL-Koppler bezeichnet und gehören immer noch zu den beliebtesten.
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Knuckle Coupler Marken
Da die Magne-Matic-Koppler patentiert sind und einige Firmen keine Lizenzgebühren an Kadee / MTL zahlen wollten, entstanden andere Marken von Knuckle-Kopplern. Alle Knöchelkupplungen sollen prototypischer als Rapido-Kupplungen aussehen. Heute bietet Atlas seine Unimate-Kupplungen an, und Kato, Intermountain Railway, Red Caboose und Roundhouse bieten jeweils eigene Knöchelkupplungen an. Kürzlich (zum Zeitpunkt der Erstellung dieses Artikels) hat Athearn Trains den HO-Kuppler-Hersteller McHenry übernommen und die McHenry-Linie erweitert. Sie produzieren jetzt McHenry-N-Tonleiterkoppler, die auf all ihren neuen N-Tonleiter-Veröffentlichungen zu finden sein werden. Darüber hinaus bietet Fleishmann eine Variante, die vor allem in Europa zu finden ist.
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Koppler-Conversions
Wenn Sie Lokomotiven und Fahrzeuge mit Rapido-Kupplungen haben, können diese zu Gelenkkupplungen ausgebaut werden. Viele Hobbyläden tragen Ersatzkupplungen und einige werden den Ersatz für Sie tun. Und sie sollten bereits mit den Kompatibilitätsproblemen zwischen Marken vertraut sein.
Bei den meisten Personen- oder Güterwagen der N-Klasse sind die Kupplungen in den Lastwagen montiert. Der einfachste Weg, um Ihre Kupplungen, wenn auch die teuersten, auszuwechseln, ist es, die Lastwagen zu ersetzen. MTL und andere verkaufen LKW-Baugruppen. Um alte Lastwagen zu ersetzen, ziehen Sie einfach den Königszapfen, der den Lastwagen an seinem Platz hält. Um Geld zu sparen, werden von einigen Leuten "Umbauwagen", Autos mit einem Kniehebelkoppler und ein Rapido-Koppler gebaut. Mit Conversion-Cars können Sie Kupplertypen in einem Zug kombinieren.
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Kinematische Koppler
Als Option für ihre Morning Daylight-Personenwagen hat Kato eine neue Variante des Knuckle Coupler, der "kinematischen" Kupplung, eingeführt. Dies ist ein Koppler, der Katos neue Personenkraftwagen zusammenzieht, um die Lücke zwischen ihnen zu schließen, aber die Lücke in Kurven nach Bedarf erweitern lässt. Diese Koppler sind mit keiner anderen Art von Kniehebelkupplung kompatibel, und einige Modellierer haben Bedenken hinsichtlich des Verschleißes geäußert, der aufgrund der Schwierigkeit bei der Entkopplung auftreten könnte (sie unterstützen keine magnetische Entkopplung). Kato hat ein kinematisches Coupler-Demo-Video auf seiner Website veröffentlicht.
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Z-Maßstab-Koppler
Warte ... dieser Artikel soll ungefähr N Skala sein. Nun, einige Nietzähler scheinen zu denken, dass Standard-N-Knöchelkoppler zu groß sind, um prototypisch zu sein. Sie verwenden gerne MTL Z Skalen-Knöchelkupplungen an der Vorderseite ihrer Lokomotiven und die Rückseite ihrer Beobachtungsautos und Caboos (cabeese, wenn Sie es vorziehen), um ihre N-Skalen zu ersetzen. Dies macht den Zug prototypischer, wenn er sich nähert und abfährt.